Serupa Tapi Tak Sama Jejer KLX 230 SM dan D-Tracker 150

Hello Bro n Sis, Serupa Tapi Tak Sama Jejer KLX 230 SM dan D-Tracker 150 - Ini adalah salah satu icon motor super motor di Indonesia, dua duanya memang punya mesin beda tapi dari tampang sangat cakep

Yang satu sudah mesin kekinian dan yang satu masih karburator membuat yang suka bisa pilih sesuai dengan kebutuhan

Jejer KLX 230 SM dan D-Tracker 150

Sekilas kamu tak akan bisa dengan mudah membedakan kedua motor ini kecuali kamu lebih dekat dan lebih seksama

Kali ini aku mau uraikan hal hal yang sama dan yang beda diantara kedua motor ini, sedikit catatan tentu dari kubikasi mesin sudah beda ya hehe

Suspensi Depan KLX 230 dan Dtracker 150

Kita mulai dari sisi kaki kaki, aku sih tidak melihat perpedaan mendasar pada bagian ini, sama saja dari tampang luar hehe

Yang membedakan ada pada sektor gearbox, khusus untuk Dtracker 150 masih menggunakan sedangkan untuk KLX 230 SM sudah tak pakai Gearbox

Masih di bagian bawah ini aku lihat perbedaan warna velg saja, yang satu warna gold dan yang satu hitam.

Untuk bagian kaliper dan master rem termasuk kaliper baik depan dan belakang aku melihat sama.

Rangka KLX 230 SM dan Dtracker 150

lanjut ke atas sedikit, yaitu bagian rangka, identik, aku tak mengukur secara pasti yang jelas modelnya sama.

Mulai dari depan tenagh dan belakang sama modelnya, mungkin pada pegangan mesin bebeda ya sebab ukuran mesin berbeda

Tampilan KLX 230 SM dan Dtracker 150

Lanjut tampilan aku melihat ukuran spakbor depan KLX 230 SM lebih panjang di banding D tracker. Selain itu bagian headlamp juga beda

Headlamp KLX 230 Sudah LED dan Dtracker 150 masih bohlam, termasuk kebagian panel meter

Spedometer D Tracker 150 masih manual semua, sedangkan KLX 230 Sudah Digital dan tampilannya lebih ramping.

Ok biar tak penasaran dan makin mantap lihat detailnya aku sudah buatkan dalam bentuk video, selamat menyaksikan

Dari tayangan di atas sudah bisa terbayang kan apa yang sama dan apa yang beda. Satu hal yang juga aku soroti adalah pada mekanisme bahan bakar

KLX 230 SM sudah pakai injeksi, sedangkan untuk D-Tracker 150 masih pakai karburator. Hal ini tentu tanpa alasan, kawasaki masih mempercayai karburator pada motor trabas 150 mereka.

Hal ini tentu dari masukan para trabas mania dimana kubikasi 150 masih sangat cocok pakai karburator karena lebih enak untuk di setting lebih lanjut.

Spesifikasi KLX 230 SM dan D-Tracker 150

Untuk detailnya aku juga uraikan Spesifikasi masing masing supaya kamu makin jelas akan persamaan dan perbedaan kedua motor ini.

Spesifikasi Kawasaki KLX 230 SM

Berikut Spesifikasi Kawasaki KLX 230 SM

Power Maksimum: 14.0 kW {19 PS} / 7,600 rpm
Torsi Maksimum: 19.8 Nm {2.0 kgfm} / 6,100 rpm
Jenis Mesin: Air-cooled, 4-stroke Single
Volume Silinder: 233 cc
Diameter x Langkah: 67.0 x 66.0 mm
Perbandingan Kompresi: 9.4:1
Sistem Katup: SOHC, 2 valves
Sistem Suplai Bahan Bakar: Fuel injection: ø32 mm x 1
Sistem Pengapian: Digital
Start: Electric
Transmission: 6-speed, return
Primary Reduction Ratio: 2.871 (89/31)
Final Reduction Ratio: 3.071 (43/14)
Kopling: Wet multi-disc, manual
System Final Drive: Type Chain
Tipe Rangka: Perimeter, high-tensile steel
Suspensi Depan: 37 mm inverted fork
Suspensi Belakang: New Uni Trak with adjustable spring preload
Wheel Travel Depan: 204 mm
Wheel Travel Belakang: 168 mm
Sudut Putar / Trail: 26.5° / 86 mm
Roda Depan: 110/70-17M/C 54P
Roda Belakang: 120/70-17M/C 58P
Rem Depan: 300 mm semi-floating petal disc
Kaliper Depan: Twin-piston
Rem Belakang: 220 mm petal disc
Kaliper Belakang: Single-piston
Panjang x Lebar x Tinggi: 2,050 x 940 x 1,145 mm
Jarak poros roda: 1,375 mm
Jarak ke Tanah: 230 mm
Tinggi Tempat Duduk: 845 mm
Berat Kotor: 136 kg
Kapasitas Bensin: 7.5 litres

Spesifikasi D-Tracker 150 SE

Berikut Spesifikasi D-Tracker 150 SE

Daya Maksimum: 8,6 kW {12 PS} / 8.000 rpm
Torsi Maksimum: 11,3 Nm {1,2 kgf.m} / 6.500 rpm
Jenis mesin: Berpendingin udara, 4-tak Tunggal
Volume SilinderZ: 144 cc
Diameter x Langkah: 58,0 x 54,4 mm
Perbandingan Kompresi: 9,5 : 1
Sistem Katup: SOHC, 2 katup
Sistem Pasokan Bahan Bakar: Karburator: NCV24
Sistem Pengapian: DC-CDI
Penularan: 5 kecepatan, kembali
Rasio Reduksi Primer: 2.880 (72/25)
Rasio Pengurangan Akhir: 3.214 (45/14)
Mencengkeram: Multi-disc basah, manual
Jenis Final Drive Sistem: Rantai
Suspensi Depan: garpu terbalik 35 mm
Suspensi Belakang: Uni-Trak, dengan pramuat 5 arah yang dapat disesuaikan
Roda Perjalanan Depan: 150 mm
Roda Perjalanan Belakang: 192 mm
Putar Sudut / Jejak: 92 mm
Roda depan: 100/80-17M/C 52P
Roda belakang: 120/70-17M/C 58P
Rem depan: Cakram kelopak tunggal 300 mm semi-mengambang Piston ganda
Rem belakang: Cakram kelopak tunggal 220 mm Piston tunggal
Jarak sumbu roda: 1.335 mm
Jarak ke Tanah: 270 mm
Tinggi Kursi: 840 mm
Berat Kotor: 118 kg
Kapasitas Bensin: 6,9 liter

Nah dari detail di atas kamu bisa dong lihat secara gamblang spesifikasinya, termasuk ukuran ban juga beda yang bagian depan. dan juga kapasitas tangki bahan bakarnya berbeda lagi beberapa mili saja

Info lain

Harga KLX 230 SM

berbicara banderol yang wajib kamu keluarkan biar ini kendaraan bisa parkir di garasi brapa hayo? Harga KLX 230 SM adalah Rp 56.700.000,

Ini adalah harga untuk kawasan Jakarta dan Sekitarnya, untuk kamu yang di Bali bisa chat admin ya nanti aku akan antar ke Duta Intika

Harga D-Dracker 150 SE

Sedangkan untuk kawasaki Dtracker 150 SE berapakah? Harga D Tracker 150 SE adalah Rp 38.600.000

Banderol harga Yang aku sebutkan ini adalah untuk unit terakhir ya, pastikan kamu tak kehabisan unit hahaha, dan untuk Harga D Tracker Bali bisa hubungi Admin.

Manik Swadiaya Content Creator Lifestyle, Technology and Automotive

3835info :: Automotive Lover