Mengenal Pilot Jet dan Main Jet Pada Karburator
Hello Bro n Sis, Mengenal Pilot Jet dan Main Jet Pada Karburator - Pada kesempatan kali ini aku mau berbagi sedikit tentang mekanisme kerja sebuah piranti kendaraan yang kini meskipun semua sudah injeksi tetapi masih eksis sebab lebih mudah di setting. www.3835.info
Benar banget di tengah gempuran teknologo injeksi, karburatoe masih di pertimbangkan, sebab perawatan minim dan hasil yang di peroleh juga maksimal.
Pilot Jet dan Main Jet
Dalam masyarakat atau dunia permekanik jaman dulu lebih di kenal dengan istilah spuyer atau setting spuyer apalagi nih ada kata baru, untuk memperoleh performa yang di inginkan
Pada kenyataannya yang di lakukan penyetingan adalah sisi pilot jet dan main jet pada sebuah karburator.
Setting Spuyer Pilot Jet Main Jet
Istilah setting spuyer berasal dari bahasa belanda yakni Spujer, dimana memiliki arti Semprotan, Jadi yang di maksud dengan setting Spuyer adalah melakukan ubahan pada pilot jet dan main jet semprotan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan.
Fungsi Pilot Jet Dan Main Jet
Dari penjelasan aku di atas bisa di simpulkan sedikit jika fungsi dari pilot jet dan main jet ini memang menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar
Tetapi dari peruntukannya berbeda, maksudnya seperti apa mari kita kasi gambaran lebih detail sebagai berikut
Main Jet
Kita mulai dari Main Jet fungsinya adalah menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar pada saat kamu melaju di putaran mesin tengah sampai atas.
Sedikit informasi yang banyak beredar jika untuk mengetahui ciri ciri settingan main jet pas adalah saat putaran menengah sampai atas itu napas tak pendek ataupun melayang.
Adapun ciri ciri apabila main jet kekecilan pada karburator dampaknya tarikan rpm motor jadi pendek pendek, demikian sebaliknya jika main jet terlalu besar maka tenaga seperti tak keluar karena semprotan bahan bakar terlalu banyak.
Pilot Jet
Yang kedua adalah Pilot jet fungsinya yaitu menyalurkan bahan bakar ke ruang bakar pada saat motor diam sampai motor melaju dan putaran mesin setengah.
Sama dengan pasangannya kamu juga bisa setting sesuai kebutuhan dimana beberapa indikator apabila kurang pas adalah sebagai berikut
Ukuran pilot jet kekecilan putaran awal akan brebet, kamubisa pilih yang lebih besar,
Kemudian jika polot jet besar maka yang paling mudah di ketahui adalah motor ngorok, akibat terlalu banyak bahan bakar yang di semprotkan.
Mengukur Settingan Pilot Jet Main Jet Dari Warna Busi
Sudah menjadi rahasia umum bagi seorang mekanink dalam mengukur apakah settingan pada polot jet dan main jet sudah benar adalah lihat kondisi busi.
Kabar lain
Dengan melihat warna busi sedikit tidaknya bisa kita ketahui apakah setingan pilot jet dan main jet sudah baik.
Secara umum ada 4 warna busi yang bisa kita kenali dari settingan ini, yaitu
Warna Busi Merah Bata
Warna inilah yang menjadi target utama, dimana warna busi merah bata menandakan campuran udara dan bahan bakar sudah pas,
Proses pembakaran sempurna, artinya motor bertenaga dan juga hemat bahan bakar.
Busi Warna Hitam atau Kotor
Lebih di kenal dengan settingan basah, Pada kondisi seperti ini ada kombinasi yang tak tepat, udara sedikit masuk sedangkan bahan bakar berlebih,
Jika ini terjadi bahan bakar kendaraan boros tetapi tenaga berkurang, apabila berkepanjangan bisa juga motor susah di nyalakan.
Warna Busi Putih
Lebih di kenal dengan settingan kering, Pada kondisi ini sama juga ada yang tak sesuai antara udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar
Dalam hal ini bahan bakar lebih sedikit dari udara, dampaknya mesin cepat panas, Selain itu dampak lainnya juga jadi boros bensin.
Busi Bercampur Oli
Ini untuk mesin 2 tak sih biasa yang tak wjar ada pada mesin 4tak, dimana ada oli yang masuk ke ruang bakar.
Dampaknya knalpot motor 4 tak mengeluarkan asap. Hal ini di akibatkan oleh ring piston sudah berusia tua atau bisa juga bagian piston ada lecet.
Memang tidak mudah melakukan atau mendapatkan settingan yang membuat warna busi merah bata, selain itu juga akan berlaku berbeda pada setiap kendaraan.
Misal kamu mau meniru pilot jet atau main jet teman kamu, belum tentu hasilnya sama, jadi kamu memang harus melakukan settingan sendiri.
Harga Pilot Jet Dan Main Jet
Berbicara banderol tentunya di tentukan dari jenis karburator yang kamu gunakan, ada yang PE ada yang PWK,
Selain itu harga pilot jet dan main jet juga di tentukan dari merek karburator itu sendiri. kamu bisa cek pada toko langganan untuk update nya ya.
Ciri Pilot Jet Kebesaran Atau Kekecilan
Selanjutnya yang kita mau ungkap selain dari warna busi bisa di ketahui apakah settingan pilot jet kamu sudah benar atau tidak
Apabilan Pilot Jet Kebesaran
Kita mulai dari tanda tanda apabilan kamu mempergunakan pilot jet terlalu besar maka motor kamu seperti berikut tanda nya
- Motor jadi susah dinyalakan
- Karburator Dingin dan cenderung mengembun
- Knalpot jadi sangat berasap dan aroma bensin
- Apabila gas di putar setengah atau lebih sudah sangat brebet
- Jika angin karburator di setting full mesin masih menyala.
- Busi basah oleh bensin
Apabila Pilot Jet Kekecilan Ini Cirinya
Selanjutnya jika kamu mempergunakan Pilot Jet yang terlalu kecil maka tanda tanda yang muncul adalah
- Mesin susah di nyalakan
- Selain itu kamu wajib di Choke agar bisa menyala
- Rpm motor sangat tinggi susah turun
- Setting angin tertutup rpm tetap tinggi
- Knalpot motor meledak ledak
- Busi warna putih atau kering
Ciri Main Jet Kebesaran Atau Kekecilan
Apabilan Main Jet Kebesaran
- Karburator Dingin dan cenderung mengembun
- Knalpot jadi sangat berasap dan aroma bensin
- Apabila gas di putar setengah atau lebih sudah sangat brebet
- Busi basah oleh bensin
Apabila Pilot Jet Kekecilan Ini Cirinya
- Suhu mesin cepat panas
- Tarikan atau akselesari menurun
- Knalpot motor meledak ledak ketika di kendarai
- Karburator ngorok saat ber akselerasi
- Busi warna putih atau kering
Mengenal Pilot Jet dan Main Jet Pada Karburator - Sekian sedikit tips dan tricks untuk yang masih doyan atau yang sedang mencari seetingan terbaik untuk motor nya, semoga bermanfaat
Posting Komentar untuk "Mengenal Pilot Jet dan Main Jet Pada Karburator"