Mengintip Sejarah Mitsubishi Lancer Indonesia
Hello Bro n Sis, Mengenal Sejarah Mitsubishi Lancer Indonesia - Pada kesempatan kali ini aku mau berbagi sebuah cerita atau sepak terjang kendaraan roda empat yang sangat kental aura rally nya
Yup sebuah sedan yang hingga kini walau sudah tak di produksi lagi tetapi tetap menjadi incaran pecintanya.
Sejarah Mitsubishi Lancer Indonesia
Mari kita telisik bagaimana sih mitsubishi lancer masuk Indonesia? ini yang saya ketahui jika kamu memiliki opini tambahan silakan tinggal kan jejak di kolom komentar
Kesan rally melekat pada mitsubishi sekitar tahun 90 an tetapi tahukan kamu ternyata sejak 80 an sudah ada di tanah air loh, berikut Sejarah Mitsubishi Lancer Indonesia
Mitsubishi Lancer SL
Ini adalah mobil dengan logo tiga berlian pertama yang di hadirkan di Indonesia, Mitsubishi lancer SL
Mitsubishi lancer SL di Indonesia mulai tahun 1981 dimana serinya adalah 1400 SL. Dari penamaan ini bisa kita ketahui jika kubikasinya adalah 1400 cc
Jika kita mengingat ingat maka hadirnya Lancer SL kala ini adalah untuk bersaing dengan Corolla DX dari Toyota
Lancer SL hadir dalam dua type yakni Sedan Dan Hatchback dimana untuk type hatckback mulai di kenalkan sekitar tahun 1984.
Mitsubishi Lancer Dan Gan
Generasi aku paling sering melihat ini di jalan, modelnya keren inilah Mitsubishi Lancer Dan Gan. Penamaan ini bukan tak ada arti loh
Lancer Dan Gan artinya dalam bahasa Jepang adalah Peluru, dari pengertian tersebut bisa di sebutkan jika mobil ini bisa melaju cepat bak misil.
Mesin lancer Dan Gan adalah 1500cc SOHC 12 Valve segaris, Power nya bisa tembus 88 Hp dan Torsi nya 114 Nm. dimana ada dua pilihan tranmisi Matic dan Manual.
Lancer Dan Gan ini mulai hadir sekitar 1987 lalu dua tahun kemudian tepatnya tahun 1989 ada facelift namun ubahannya drastis pada mesin loh
Mitsubishi Lancer Dan Gan GTi
Lancer Dan Gan GTi pakai mesin 4G61 4 silinder DOHC 16 Valve dengan kubikasi 160cc sudah HLA pula dan Injeksi.
Pabrikan klaim jika powernya bisa mencapai 125 Hp dan Torsi hingga 140 Nm.
Tak berhenti samapi di sana, tahun 1990 mendapatkan penyegaran lagi pada mesin dengan kode 4G67 empat silinder pula dan DOHC 16 valve.
Selain iku kubikasinya nambah menjadi 1800cc dan sudah injeksi, powernya tembus 140 Hp dan torsi 152 Nm namun tetap 5 percepatan.
Hadirnya Lancer Dan Gan ini untuk menghadapi honda LX yang saat itu sedang banyak di lirik juga.
Mitsubishi Lancer Evo 1
Inilah salah satu kendaraan yang membuat mitsubishi kental pada dunia Rally yakni Evo 1
Evolution 1 dikenalkan di Indonesia sekitar 1992, dimana mobil ini di buat untuk mengikuti aturan FIA.
Aturan FIA adalah mobil yang ikut Rally haruslah kendaran yang di jual masal, makanya di buat dan segera di jual ke publik dengan speck menyamai rally
Mesin lancer Evo 1 adalah 4G63T, mesin ini bisa hasilkan tenaga 250 ps dimana sudah berpenggeram 4 roda.
Tenaga sebesar ini di hasilkan dari kubikasi mesin 2000cc DOHC tetapi belum memiliki turbo untuk pasar tanah air, dan kode mesinya adalah 4G63 saja tanpa T atau turbo.
Sangat singkat memang Lancer Evo 1 ini yakni 1992 hingga 1994 dipasarkan, hal ini karena hadir sang kakak
Mitsubishi Lancer Evolution 2
Mengikuti ajang rally dunia inilah yang membuat pengembangan lancer sangat pesat juga untuk pasar.
hal ini tak lepas dari aturan jika kendaraan yang ikut rally wajib produksi dan di jual masal. Termasuk Evo 2 ini
Lancer Evo 2 lahir tahun 1994, tentunya dengan beragam pengembangan generasi sebelumnya.
Mitsubishi khusus pengembangan di stabilitas dimana tak lagi menyematkan LSD atau limited Slip Differential bagian belakang.
Pengembangan ini membuat mobil makin lincah khususnya di tikungan, Namun dari sisi mesin masih memakai yang lama dengan jenis 4g63 namun tenaganya meningkat jadi 260 PS
Mitsubishi Lancer Evolution 3
Selang setahun muncul lagi generasi penerus Lancer Evo 3, mobil ini lebih baik dan sial kompetisi kelas dunia.
Lancer Evolution 3 memiliki ubahan dari sisi tampang secara menyeluruh baik depan samping dan belakang.
Design Evo 3 terlihat lebih fokus ke pendinginan mesin dari tampak depan banyak kisi kisi udara masuk, termasuk untuk pendinginan rem
Bagian mesin ada 3 pilihan yakni 1500cc, 1600cc dan 1800cc. untuk kubikasi tertinggi bisa hasilkan tenaga hingga 270 Hp. Type Gti ada yang 200cc dengan turbo.
Mobil Evo 3 ini sangat melegenda dimana kolaborasi yang apik juga dengan pembalap Tommi Makinen yang mengantarkan meraih gelar Juara pada tahun 1996
Mitsubishi Lancer Evolution 4
Selanjutnya ada seri yang menirut aku pribadi paling elegan dan siap menjelajah sebab ada fog lamp yang gede serta look nya tepat banget dari sisi penempatan nya, yakni Lancer Evo 4
Mitsubishi Lancer Evo 4 di kenalkan sekitar tahun 1995. Untuk pasar umum ada banyak seri, namun yang banyak diminati adalah type RS. Fitur unggulan Evo 4 adalah AYC yaitu Active Yaw Control.
AYC (Active Yaw Control) mitsubishi ini mampu menjaga keseimbangan ketika berjalan antara ban kiri dan ban kanan.
Mesin Lancer Evo 4 berkode 4G92 dimana berkubikasi 1600cc 4 silinder 16 katup SOHC untuk pasar Indonesia.
Tenaga mesin ini bisa raih 110 Nm dan torsi hingga 137 Nm.
Sedangkan untuk type RS mesinnya secara pasti aku tidak paham berapa kubikasinya, yang jelas bisa hasilkan tenaga hingga 280 ps
Mitsubishi Lancer Evolution 5
Selang satu tahun kemundian tepatnya tahun 1996 hadir Lancer Evo 5. Dari sisi tampang tidak banyak berubah tetapi peningkatan mesinnya makin galak.
Mesin Evo 5 di atas kertas sih berkode 4G63 turbo kubikasinya 2000cc, tenaga bisa capai 373 Nm loh
Selain itu ubahan pada sektor kaki kaki, handling makin mantap. yang paling terkenal dari type ini adalah suspensi belakang bisa di settel
Prestasi lancer evo 5 adalah predikat terbaik manufaktur WRC kala itu. sebuah prestasi yang luar biasa.
Mitsubishi Lancer Evolution 6
Meski sudah terkenal di ajang rally dunia, mitsubishi terus melakukan penyegaran, dan di tahun 1998 lahirlah Evo 6
Lancer Evo 6 memiliki platform Cp9A dimana jumlah transmisi 5 dan pengembangan di aerodinamika.
Selain itu ada pengembangan pendinginan mesin dan endurance atau daya tahan.
Mitsubishi Lancer Evolution 7
Ada jeda beberapa waktu hingga lancer evo 7 lahir tahun 2001, kini kendaraan memiliki tampilan makin elegan, dan dewasa.
Terlihat tak sebuah generasi sebelumnya tetapi jangan salah mesin Evo 7 masih 4G63T, itu loh mesin yang bisa kasi tenaga 280 dk hahaha
Mitsubishi Lancer Evolution 8
Sebuah gebrakan baru dilakukan mitsubishi pada pasar dunia, dimana dengan Evo 8 ini mereka dilirik pasar negeri paman sam Amerika Serikat.
Mesin lancer Evo 8 tetap 4G63T dan sudah berpenggerak 4 roda. Aku sempat bersama rekan rekan mengenarai ini mobil. wa memang dahsyat. simak di tayangan berikut.
Mitsubishi Lancer Evolution 9
Tahun 2005 lahirlah Evo 9 dimana type ini mulai mengenal istilah wagon, jadi ada seri khusus untuk pasar roda 4
Mobil wagon artinya atap kendaraan di perpanjang hingga bagian belakang. ya kalo istilahnya seperti mobil ambulan gitu deh hehe
Mesin tetap sama cuma ada pengembangan elektronik hingga bisa hasilkan tenaga mencapai 286 dk loh
Mitsubishi Lancer Evolution 10
Tahun 2008 lahir Evo 10, bisa di katakan dari sisi design sangat klasik, kembali ke generasi awal.
Mesin Evo 10 ini adalah 4b11T dengan kubikasi 2000cc artinya mesin legendaris sudah pensiun.
Mesin evo 10 mirip dengan galant fortis namun sudah ada turbonya.
Mesin Evo 10 ini bisa hasilkan tenaga 280 dk dan torsi mencapai 422 Nm. khusus untuk pasar Jepang alis JDM
Beda di negeri paman sam, Evo 10 bisa hasilkan tenaga hingga 295 dk loh
Mesin ini langsung pensiun dan digantikan lagi mesin yang lebih ramah lingkungan.
Mitsubishi Lancer Evolution EX
Generasi Rally pada mitsubishi ini sudah agak berkurang, menurut aku malah mirip sedan keluarga hahaha
Mesin Evo EX 4B114 in line 16 valve DOHC dengan kubikasi 1998 cc
Tenaga mesin Evo EX ini 155 PS. namun beberapa sisi dari sisi tampang tetap lancer juga misalnya di sisi depan.
Mitsubishi Evo EX di Indonesia mulai dipasarkan sekitar 2010.
Kesimpulan
Pengembangan kendaraan dan gengsi rally kelas dunia membuat lancer evo dalam waktu sekitar 10 tahun pengembangannya sangat pesat.
Info Lain
Mesin legendaris dan juga design yang ikonik membuat mobil ini sangat sporty dan menjadi incaran penggemar
Untuk aku personal sih suka banget engan Evo 5 sebab dari sisi design sangat keren. semoga next bisa parkir di garasi.
tentu tulisan ini banyak kekurangan, untuk rekan rekan yang lebih paham silakan tambahkan di kolom komentar
Posting Komentar untuk "Mengintip Sejarah Mitsubishi Lancer Indonesia"