Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini

Hello Bro n Sis, Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini - Akhirnya Jepang menjadi salah satu negara yang juga secara resmi menghadikan motor 250cc dengan 4 silinder, namun ada yang unik dimana tenaga motor ini lebih kecil di bandingkan dengan porduk yang di jual di tanah air. www.3835.info

Bisa di katakan ada beberapa perbedaan dari sisi mesin dan electronik kawasaki ZX25R Indonesia dan Jepang, mesin untuk negeri +62 lebih bertenaga baik dari sisi power dan torsi, sedangkan di Jepang semuanya lebih kecil, apakah penyebabnya?

Penyebab tenaga ZX25R Indonesia lebih besar dari ZX25R di Jepang adalah aturan, Yup peraturan di jepang sudah mengkuti aturan EURO 4, sedangkan di indonesia masih menganut Euro 3. 

Setelah secara resmi di luncurkan Tenaga ZX25R Jepang powernya hanya 45 PS saja tanpa air ram sedangkan dengan menggunakan Air Ram naik sedikit menjadi 46 PS. Lumayan banget kan penurunannya. 

Bukan hanya Power, pada bagian torsi juga ikutan dong, torsi ZX25R di jepang menjadi 21 Nm, sedangkan torsi untuk biker Indonesia adalah 22.9 NM.

Ada yang unik pada Paket enjualan ZX25R di jepang, kamu tak menemukan type tertinggi yang sudah komplit tumplek blek termasuk piranti elektroniknya, DI Jepang ada option yang bisa kamu pesan.

Maksudnya begini, Kawasaki Jepang menyediakan beberapa aksesoris pendukung, berikut ada 5 part yang di jual terpisah untuk menambah dan penopang tampilan dan fitur ZX25R.

1. Quick Shifter - kamu bisa menambahkan ini dengan menambah uang sejumlah  IDR 5.5 Jt an
2. Seat Cover - Cover seat yang bergaya single seater di jual dengan harga IDR 1.2 jt an
3. Frame Slider - Tentu sebagai pelindung body dengan harga sekitar IDR 3.8 jt an
4. Windshield Smoke - DEngan warna gelap kawasaki menjualnya di rentang harga IDR 2.2 jt an
5. USB Socket - Boleh juga nih karena lumayan menambah daya saat riding harganya sekitar IDR 1 jt an

Yang penasaran berikut Spesifikasi ZX25R Jepang

Spesifikasi Ninja ZX-25R SE KRT Jepang
Model		2BK-ZX250E
Overall length x width x height		1,980 mm x 750 mm x 1,110 mm
Distance between axes		1,380 mm
Minimum ground clearance		125 mm
Seat height		785 mm
Caster/Trail		24.2° / 99mm
Engine type/valve system		Water-cooled 4-stroke parallel 4-cylinder/DOHC 4-valve
Total displacement		249 cm³
Inner diameter x stroke/compression ratio		50.0mm×31.8mm / 11.5:1
Maximum output		33kW(45PS)/15,500rpm
		Ram air pressurization: 34kW(46PS)/15,500rpm
Maximum torque		21N・m (2.1kgf・m)/13,000rpm
Starting method		Self starter
Ignition system		Battery & coil (transistor ignition)
Lubrication method		Wet sump
Engine oil capacity		2.9 L
Fuel supply system		Fuel injection
Transmission format		6-step return
Clutch type		Wet multi-plate
Gear ratio	1st speed	2.928 (41/14)
	2nd speed	2.055 (37/18)
Primary reduction ratio/Secondary reduction ratio		2.900(87/30) / 3.571(50/14)
Frame format		Trellis
Suspension system	Previous	Telescopic (Inverted/Inner tube diameter 37mm)
	rear	Swing arm (horizontal back link)
Wheel travel	Previous	120 mm
	rear	116 mm
tire size	Previous	110/70R17M/C 54H
	rear	150/60R17M/C 66H
Wheel size	Previous	17M/C x MT3.50
	rear	17M/C x MT4.50
Brake type	Previous	Single disc 310mm (outer diameter)
	rear	Single disc 220mm (outer diameter)
Steering angle (left/right)		35°/35°
Vehicle weight		Ninja ZX-25R SE KRT EDITION
		Ninja ZX-25R SE
		184kgNinja ZX-25R
		183kg
Fuel used		Unleaded regular gasoline
Fuel tank capacity		15 L
Boarding capacity		2 people
Fuel consumption rate (km/L) *1		24.0km/L (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism notification value: 60km/h, fixed-area fuel consumption value, for two passengers) *2
		18.9 ㎞/L (WMTC mode value class 3-2, with 1 passenger) *3
Minimum turning radius		2.6m

Harga Kawasaki ZX25R Jepang lumayan juga, berbekal penambahan jumlah silinder banderol motor 250cc 4 silinder ini untuk type standar sekitar 115 jt an sedangkan untuk type SE di banderol IDR 126 jt an. Sedangkan untuk tanah air ini dia Harga dan Spesifikasi ZX25R Indonesia

Dengan adanya regulasi ini persaingan di kelas 250 CC di jepang sangat sengit, bagaimana tidak tenaga motor 4 silinder tak beda jauh dengan motor 2 silinder khususnya di kelas 250 cc.

Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini - Jadi rider salah satu keunggulan mesin 4 silinder di Jepang adalah suara, suara memang tak bisa bohong, tenagaaku rasa mereka akan upgade setelah membeli dengan membeli part Catalityc coverter dan ECu ke Indonesia hahaha.

Manik Swadiaya Content Creator Lifestyle, Technology and Automotive

Berbagi :