Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini
Hello Bro n Sis, Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini - Akhirnya Jepang menjadi salah satu negara yang juga secara resmi menghadikan motor 250cc dengan 4 silinder, namun ada yang unik dimana tenaga motor ini lebih kecil di bandingkan dengan porduk yang di jual di tanah air. www.3835.info
Bisa di katakan ada beberapa perbedaan dari sisi mesin dan electronik kawasaki ZX25R Indonesia dan Jepang, mesin untuk negeri +62 lebih bertenaga baik dari sisi power dan torsi, sedangkan di Jepang semuanya lebih kecil, apakah penyebabnya?
Penyebab tenaga ZX25R Indonesia lebih besar dari ZX25R di Jepang adalah aturan, Yup peraturan di jepang sudah mengkuti aturan EURO 4, sedangkan di indonesia masih menganut Euro 3.
Setelah secara resmi di luncurkan Tenaga ZX25R Jepang powernya hanya 45 PS saja tanpa air ram sedangkan dengan menggunakan Air Ram naik sedikit menjadi 46 PS. Lumayan banget kan penurunannya.
Bukan hanya Power, pada bagian torsi juga ikutan dong, torsi ZX25R di jepang menjadi 21 Nm, sedangkan torsi untuk biker Indonesia adalah 22.9 NM.
Ada yang unik pada Paket enjualan ZX25R di jepang, kamu tak menemukan type tertinggi yang sudah komplit tumplek blek termasuk piranti elektroniknya, DI Jepang ada option yang bisa kamu pesan.
Maksudnya begini, Kawasaki Jepang menyediakan beberapa aksesoris pendukung, berikut ada 5 part yang di jual terpisah untuk menambah dan penopang tampilan dan fitur ZX25R.
- Quick Shifter - kamu bisa menambahkan ini dengan menambah uang sejumlah IDR 5.5 Jt an
- Seat Cover - Cover seat yang bergaya single seater di jual dengan harga IDR 1.2 jt an
- Frame Slider - Tentu sebagai pelindung body dengan harga sekitar IDR 3.8 jt an
- Windshield Smoke - DEngan warna gelap kawasaki menjualnya di rentang harga IDR 2.2 jt an
- USB Socket - Boleh juga nih karena lumayan menambah daya saat riding harganya sekitar IDR 1 jt an
Yang penasaran berikut Spesifikasi ZX25R Jepang
Spesifikasi Ninja ZX-25R SE KRT Jepang |
|||
Model |
2BK-ZX250E |
||
Overall length x width x height |
1,980 mm x 750 mm x 1,110 mm |
||
Distance between axes |
1,380 mm |
||
Minimum ground clearance |
125 mm |
||
Seat height |
785 mm |
||
Caster/Trail |
24.2° / 99mm |
||
Engine type/valve system |
Water-cooled 4-stroke parallel 4-cylinder/DOHC 4-valve |
||
Total displacement |
249 cm³ |
||
Inner diameter x stroke/compression ratio |
50.0mm×31.8mm / 11.5:1 |
||
Maximum output |
33kW(45PS)/15,500rpm |
||
Ram air pressurization: 34kW(46PS)/15,500rpm |
|||
Maximum torque |
21N・m (2.1kgf・m)/13,000rpm |
||
Starting method |
Self starter |
||
Ignition system |
Battery & coil (transistor ignition) |
||
Lubrication method |
Wet sump |
||
Engine oil capacity |
2.9 L |
||
Fuel supply system |
Fuel injection |
||
Transmission format |
6-step return |
||
Clutch type |
Wet multi-plate |
||
Gear ratio |
1st speed |
2.928 (41/14) |
|
2nd speed |
2.055 (37/18) |
||
Primary reduction ratio/Secondary reduction ratio |
2.900(87/30) / 3.571(50/14) |
||
Frame format |
Trellis |
||
Suspension system |
Previous |
Telescopic (Inverted/Inner tube diameter 37mm) |
|
rear |
Swing arm (horizontal back link) |
||
Wheel travel |
Previous |
120 mm |
|
rear |
116 mm |
||
tire size |
Previous |
110/70R17M/C 54H |
|
rear |
150/60R17M/C 66H |
||
Wheel size |
Previous |
17M/C x MT3.50 |
|
rear |
17M/C x MT4.50 |
||
Brake type |
Previous |
Single disc 310mm (outer diameter) |
|
rear |
Single disc 220mm (outer diameter) |
||
Steering angle (left/right) |
35°/35° |
||
Vehicle weight |
Ninja ZX-25R SE KRT EDITION |
||
Ninja ZX-25R SE |
|||
184kgNinja ZX-25R |
|||
183kg |
|||
Fuel used |
Unleaded regular gasoline |
||
Fuel tank capacity |
15 L |
||
Boarding capacity |
2 people |
||
Fuel consumption rate (km/L) *1 |
24.0km/L (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism notification value: 60km/h, fixed-area fuel consumption value, for two passengers) *2 |
||
18.9 ㎞/L (WMTC mode value class 3-2, with 1 passenger) *3 |
|||
Minimum turning radius |
2.6m |
Harga Kawasaki ZX25R Jepang lumayan juga, berbekal penambahan jumlah silinder banderol motor 250cc 4 silinder ini untuk type standar sekitar 115 jt an sedangkan untuk type SE di banderol IDR 126 jt an. Sedangkan untuk tanah air ini dia Harga dan Spesifikasi ZX25R Indonesia
Dengan adanya regulasi ini persaingan di kelas 250 CC di jepang sangat sengit, bagaimana tidak tenaga motor 4 silinder tak beda jauh dengan motor 2 silinder khususnya di kelas 250 cc.
Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini - Jadi rider salah satu keunggulan mesin 4 silinder di Jepang adalah suara, suara memang tak bisa bohong, tenagaaku rasa mereka akan upgade setelah membeli dengan membeli part Catalityc coverter dan ECu ke Indonesia hahaha.
Posting Komentar untuk "Tenaga ZX25R di Jepang Di Sunat Karena Ini"